欢迎进入云南幸福膜结构工程有限公司!联系我们 | 关于我们
  • 景观膜结构车棚
  • 膜结构车棚
  • $
您所在的位置:首页 > 公交车充电桩停车棚  > 新闻中心 > 户外膜结构车棚
丽江张拉膜结构膜面受损该如何修复?
来源:丽江张拉膜结构 发布时间:2019/9/23 11:51:36

丽江张拉膜结构相较于传统建筑而言表现力、结构性都比较强,这对于膜面的张拉施工性要求也是比较高的,对于丽江张拉膜结构使用而言,随着时间的推移,丽江张拉膜结构膜面难免自身会受到伤害!面对这种情形之下,我们又该如何进行修复呢?1、膜如果仅仅是局部膜材的表面涂层磨损、基布织物的纤维完好,可用高性能透明胶粘贴或热合在磨损区域。2、如果膜面破坏范围长度小于50mm,剪一椭圆形或圆形膜布,作为补强层焊接在破坏区域的上面。3、如果膜面破坏范围长度超过50mm但小于300mm,准备一长度和宽度比破坏范围大150mm的膜条,作为补强层焊接在破坏区域的景观膜结构膜面上。4、如果膜面破坏部分超过300mm长,需将整个破坏的单元拆下运回工厂修补或更换整个单元。


传统高楼建筑而言都有避雷针,从而减弱雷电对建筑带来的伤害!那对于新兴的丽江张拉膜结构而言,又是通过怎样的措施进行防雷的呢?1、接闪功能在防雷设计时,不应只考虑接闪部分的功能,应根据建筑的结构形式、内部设计和建筑物防雷的相关因素及其规律,多方面考虑防雷方式和应采取的措施,以达到接闪后的功能效果。2、分流影响设置防雷引下线的数量,是关系到建筑物被雷击后是否产生扩大事故的重要因素。每根引下线所承受的电流愈小,则其反击的机会和感应范围的影响就小,所以引下线的根数应适当多些,且其位置应适当。3、合理布线各种金属管线和防雷系统有直接或间接的关系,因此要考虑建筑物内部的电力系统、电讯系统、照明系统、电子系统和各种金属管线的布线位置、走向和防雷系统的距离之间的关系,重要建筑物内各种电气线路都要穿金属管或采用金属屏蔽电缆,而膜结构建筑各种竖向的管道、金属支架等均宜在上下与防雷系统可靠连接。4、接地效果接地效果的好坏也是防雷安全的重要保证,对每个建筑物都要考虑采用哪些接地方式及电位分布的陡度较小并应尽可能达到均衡电位的条件,接地装置要适用、耐久;同时要达到规定接地电阻的要求,膜结构建筑常采用基础钢筋作自然接地体,通常采用联合接地方式,要求接地电阻<1Ω。5、屏蔽作用对于建筑物的屏蔽,不仅使室内的各种电子设备、精密仪器、计算机及通讯设备等受到可靠保护,而且是防护球雷和侧击雷的有效方式。在必要的建筑物上应当考虑屏蔽措施,以防止球雷、侧击雷及电子设备等产生误动作或被击穿的可能。6、均衡电位为保证建筑物内部不产生反击,不产生接触电压和跨步电压,应当使建筑物内部人员能接触到的金属设备及管线能达到同一个电位。这是保证人身安全和各种金属设备不受反击的重要条件之一。


丽江张拉膜结构因其造型多样,结构实惠深受大众的欢迎!对于丽江张拉膜结构的膜面而言,我们看到它的张拉的力度相较于建筑而言比较大,在此施工之时我们如何防止丽江张拉膜结构的膜材撕裂呢?1、设计丽江张拉膜结构时应保障膜面在张拉后具备足够的钢度,在细部结构设计要思考到二次张拉的可能性;对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉。节点设计要保障足够的转动自由度,以适应膜面在风作用下的大变形。2、要有周详的施工技术设计,吊装、张拉要有安装经验的工人在安装指示人员的指示下进行。张拉过程要按部就班,并亲密监督膜面状态,防止应力集中或张拉过度。吊装时没有直接与起吊设备相连的膜角节点板及钢索等宜在膜面吊装就位后再安装,以防止因节点板及钢索的自重造成膜材料撕裂。3、在施工的时候,不论是膜结构的哪一个细节都要注重,并且给出明白的方式,供给质量好的膜结构材料,增强丽江张拉膜结构的审核。